德标平台标准档案编号：BJT-DIN-675-8719
已被 DIN 675-2011 替代
替代新版：DIN 675-2011→
DIN 675-1993
沉头锥端铆钉(直径3至5mm)
Flat countersunk head rivets with nominal diameters from 3 to 5 mm
本标准已废止，现行替代版本为：DIN 675-2011
前往新版标准→
| 国标 GB | 国际 ISO | 德标 DIN |
|---|---|---|
| GB/T 77~80 | ISO 4026~4029 | DIN 675-1993 |
螺纹尺寸 d | Φ3 | Φ4 | Φ5 | |
|---|---|---|---|---|
| k | 头部厚度 | 1 | 1.3 | 1.6 |
| dk | 头部外径 最大值 | 8.3 | 11 | 13.8 |
| dk | 头部外径 最小值 | 7.94 | 10.3 | 13.1 |
| d | 大径 最大值 | 3.1 | 4.1 | 5.15 |
| d | 大径 最小值 | 2.9 | 3.9 | 4.85 |
| a | 末端距 最大值 | 1.5 | 2 | 2.5 |
| d1 | min | 2.87 | 3.87 | 4.82 |
| dp | max | 2.4 | 3.2 | 4.2 |
| dp | min | 2 | 2.8 | 3.8 |
| z | max | 2.2 | 3.2 | 3.7 |
| z | min | 1.8 | 2.8 | 3.3 |
该标准（DIN 675-1993）暂无直接嵌套的原生规范矩阵表。以下为本标准已归档的核心技术要求：
产品等级A级 (6g 精密级)
推荐性能等级45H (合金钢淬火回火, 450HV); 33H; A2-21H不锈钢
表面处理规范氧化发黑浸防锈油;镀锌钝化;本色超声波脱脂(不锈钢)
主要适配材质碳钢 / 不锈钢 / 合金钢
工程应用场景与制造工艺画像
行业工况与连接用途
所属工业领域：钣金/汽车/航空
核心连接场景：汽车车身钣金、飞机蒙皮、标牌固定、管道保温层、电子外壳
主要功能用途：通过塑性变形形成永久连接，用于不可拆卸的薄板/钣金件连接
典型应用节点：
传动轴皮带轮与联轴器径向锁死、轴承衬套轴向限位、数控机床机械手精密微调紧定
生产制造工艺与质量控制
产品等级（精度）：A级 (6g 精密级)
常用材料与性能等级：45H (合金钢淬火回火, 450HV); 33H; A2-21H不锈钢
对应国际/德标：DIN 913; DIN 914; DIN 915; DIN 916; ISO 4026~4029; GB/T 77~80
推荐表面防腐：氧化发黑浸防锈油;镀锌钝化;本色超声波脱脂(不锈钢)
全流程工序步骤：
SCM435/35CrMo合金盘条 → 球化退火 → 冷拔精密线材 → 无头多工位冷镦冲六角内孔 → 冷锻凹端/尖端/平端 → 精密无心滚丝机滚丝 → 光亮保护气氛淬火与高温回火 → 去油煮黑浸防锈油 → 光学通止规全检 → 塑料盒装入库
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工程数据声明：上述参数摘录自紧固件相关行业标准文献，用于前期设计选型与通用公差参考。精密装配、特种防腐或大宗采办时，请以官方正版最新标准文件为准。
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